本报讯 （记者 蒋世龙） 昨日，一汽－大众华东项目在青岛即墨开工，华东正式进入施工建设阶段。华东的开工，标志着一汽-大众朝着“2020战略”迈出了的一步，在为一汽-大众的可持续发展注入强劲动力的同时，也将对青岛即墨及周边汽车产业经济带来巨大影响，并填补了青岛乃至大规模生产高品质轿车的空白，实现青岛的“轿车梦”。
一期占地162万平方米
年产30万辆轿车和SUV产品
华东是一汽-大众继、西南和华南之后建设的第四个产业。按照规划，总占地面积约650万平方米，包括主机厂、零部件园区、物流园区、商品车物流区、整车厂发展用地等。其中一期占地约162万平方米，其他的配套园区，会按照主机厂的实际需要进行合理的分配和规划。建设周期为36个月，预计于2017年建设投产。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，生产轿车和SUV产品。此外，华东也将进一步完善一汽-大众战略布局，为2020年产销规模突破300万辆提供强有力的支持。
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着居民收入的增长以及购买力的逐年提高，以轿车为代表的乘用车已经开始大量进入百姓家庭。华东市场的新车销量占全国总销量35%以上，重要汽车企业大约三分之一的销量都是在华东市场完成的。在此背景下，一汽－大众为市场占有率和进一步开拓市场，决定在青岛市建设轿车生产，扩大生产规模，引入大众品牌系列轿车产品，以最优质的产品和完善的市场体系，满足国内消费者的需求。
据悉，华东是在整合一汽-大众现有、成都、佛山三个生产的基础上才启动建设的，从产能-产量关系来看，2014年一汽-大众170万辆的市场目标基本能够，未来随着新车型的投产和营销体系的完善，2016~2017年将达到200万辆的产量目标。在产能方面，2017年华南二期工程将建设完成，届时一汽-大众的总产能同为200万辆。随着经营规模继续扩大，在一汽-大众迈向“2020战略”目标的过程中，产能不足的矛盾仍然存在，此时启动年产30万辆的华东新的建设，到2017年开始投产，恰好能解决这一矛盾。
建设绿色环保工厂
实现达标排放节能减排
据了解，一汽-大众华东在规划之初，一汽-大众就积极与青岛地方进行沟通，充分考虑到选址、建设和生产对周边居民的影响，并将之控制在最小范围内。该项目厂区位于青岛即墨汽车及零部件工业功能区范围内，属于工业用地，符合规划，采用的废水、废气、噪声及固废的治理措施合理且可行。在防污措施满足设计要求的情况下，可以实现达标排放，原料及能源供应便于项目建设和发展。
华东项目绿化采用集中与分散相结合的方法。重点区域集中绿化，以简单的构图元素在大面积景物中取得更加丰富的空间效果。绿化以草坪为主，点缀适应当地的气候条件及与周围相协调的灌木及花卉等。在道两侧及建筑物周围结合不同的分区进行绿化。厂区绿化面积32.3万平方米，绿地率达19.89%。
一汽-大众一直积极践行企业社会责任，并将之确立为“2020战略”的四大目标之一。在绿色环保方面，一汽-大众不仅推出了多款节能减排的产品，生产工艺和工厂建设也都遵循业内领先的环保标准和规范。目前三大在环保方面都取得了显著的，华南曾获得“绿色工业建筑三星认证”，一汽-大众也获评“2014年度低碳典范企业”。
华东作为一汽-大众最新建设的产业，在环保方面同样走在业内前列。整个的规划运用精益，参考大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，从工艺、建筑到公用设计方案等，都充分考虑了节能减排措施，以建设绿色环保工厂为目标。
“一核、两轴、三心、五区”
布局青岛汽车产业新城
一汽-大众华东的建设，是青岛市推进青岛汽车产业新城规划，打造山东半岛蓝色经济圈国际汽车城的又一重要措施。未来在一汽-大众华东等大型项目的带动下，青岛将步入汽车产业发展的快车道，有望成为国内重要的汽车产业集聚区，并带动由汽车消费大省向生产大省转变。
事实上，早在两年前，青岛已经制订了汽车产业新城规划，计划在即墨市龙泉镇建设面积达92.93平方公里的汽车城。整个汽车城采取“一核、两轴、三心、五区”的布局结构。“一核”为新城核心区，面积10.2平方公里，承载展销、休闲、科研、商业、商务、居住六大功能，是新城的综合服务核心区。“两轴”为沿204国道的新城产业发展轴和沿龙泉河及其支流的滨水生态景观轴。“三心”为汽车中心、配套服务中心和汽车培训教育中心。“五区”是整车制造区、汽车零配件制造区、新能源产业区、配套加工区、高新材料产业区。
在这一布局下，近年来，汽车城积极打造融合产业功能、城市功能和生态功能的“产城一体”发展格局，让青岛汽车产业新城先后吸引了一汽商用车、一汽-大众等项目相继进驻，并带动了大量配套项目。目前，汽车城已成功引进了总投资240亿元的65个重点项目，产业链集群已初具雏形。
年产值突破三千亿元
再造一个即墨工业经济总量
作为国内乘用车制造领域的龙头企业，一汽-大众多年来不仅为国内消费者带来了品质过硬、技术领先的汽车产品，也为区域经济和汽车产业的发展做出了贡献。一汽-大众在供应商的选择和引入方面，一直遵循严格的标准和流程。长期以来，已经与众多供应商建立了良好的合作共赢的伙伴关系，华东的建设已经得到了众多合作伙伴的大力支持。随着华东的建设，预计将有80多家配套企业、120亿元的投资陆续到来，将使华东成为引领青岛国际汽车城发展的重要产业集群。
目前，一汽-大众年营业收入已达到省年P的25%，是省首屈一指的支柱企业。而在成都的西南，则带动了区域汽车产业的聚集发展，形成了完整的产业链格局，也成为地方工业增长的最大亮点。2013年，成都整车产量突破70万辆，一汽-大众西南则在其中贡献了近50万辆。
如今，一汽-大众的产业集群效应也将在青岛实现。根据华东的规划，将严格遵循大众的工厂建设原则，并包含主机厂、零部件园区、物流园区、商品车物流区、整车厂发展用地等区域。这就意味着华东将不仅拥有30万辆整车的产能，更具备成熟的汽车产业链，且在生产设备、工艺水平、生产能力、节能环保等方面均将处于行业领先。
在华东的引领下，青岛将实现轿车制造“零”的突破，以乘用车、商用车整车企业为龙头，以核心零部件为配套，未来青岛市制造业能级和水平将实现跨越式提升，汽车新城也有望形成年产值突破3000亿元的产业集群。这个数字，相当于再造一个即墨工业经济总量，相信不久之后，青岛必将成为名副其实的现代化国际汽车城。
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